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我们知道，两点之间直线最短，如果高铁修成直线，岂不是可以在最短的时间里走完最短的路程，这样不是更加节约时间和方便吗？

首先，我们要考虑一些经济因素。虽然高铁现在已经普及了，但是高铁相比于其他普通的运输方式还是比较贵的。对于一些偏远落后地区的老百姓，高铁票的价格还是有些让他们难以接受。如果每经过一个小城市的站点，上来的乘客都不满座的话，那高铁就无法运营了。为了保证高铁的上座率，高铁的路线都根据当地城市的发展程度而修建。为了尽量把沿线的省会城市和发达的城市串起来，高铁的线路就不可能一条线走到底。

其次，自然条件对高铁修建的影响也很大，大家都知道，我们国家地域辽阔，山川水文情况复杂。比如京沪高铁既穿越了平坦的华北平原，还会途经河网密布的江南地区。一般来说架桥的成本是远低于钻洞的，如果按照北京上海的直线距离修建，这条高铁就只有1000多千米，但为了避开山区，高铁只能绕行济南、徐州，距离达到了1300多千米。

最后，技术方面的困难也限制了高铁直线修建的想法。高铁和平时我们见到的公路不同，弧度会非常大，不像汽车可以做出急转弯甚至是漂移等动作，所以如果前面有障碍物，高铁就会在行驶中提前进行转弯，划出一道大大的弧线来避免由于急刹车而产生的脱轨等事故，弯曲的轨道可以有效帮助高铁避免风险。

来源：新浪新闻