4月28日,海航控股(600221)发布2023年一季度报告,公告显示,公司一季度实现营业收入为131.48亿元,同比增长106.36%;实现归属上市公司股东的净利润1.58亿元,同比扭亏为盈。


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不少机构人士指出,海航控股第一季度收入实现盈利,经营状况加速恢复,业绩拐点进一步确认,为长期投资者提供了布局的绝佳理由。

一季度数据亮眼,公司运营加速恢复

2023年一季度,民航经济运行持续恢复、逐步向好,实现了全年工作的良好开局。全行业共完成运输总周转量239.9亿吨公里,同比增长39.7%,行业总体运输规模相当于2019年同期的77.6%,较2022年四季度大幅提升38.5个百分点。伴随着行业恢复,海航也加速驶入复苏的航道。

公开数据显示,2023年1-3月,海航旅客运输量达1342.98万人,同比上升100.17%,恢复至2019年同期的62%;收入客公里同比上升107.07%,恢复至2019年同期的59%。

海航控股一季度承运旅客1343万人,较2022年四季度环比实现大幅提升,恢复至19年同期的62%;客座率81%,高民航5.37pts,环比提升14.09pts。

一季度窄体机利用率9.37小时,环比提升5.69小时;国内日均航班量1075班,其中宽体机日均124班;市场份额由2022年11月的7.9%提升至2023年3月的10.2%左右。

紧抓市场机遇,多措并举促业绩释放

随着去年底国内疫情防控政策和出入境政策的不断优化,在经历了3年低位运行后,行业景气回升,给各大航司也带来极大利好,从海航控股一季报数据来看也足以证明,公司在行业复苏期表现出的是强劲的盈利弹性。该趋势下,海航控股多措并举,牢牢把握住了市场复苏机遇,促进业绩释放。

春运期间,为充分满足旅客出行需求,海航通过加密航线、提升运力、创新市场产品、推出优惠活动等多种举措,抢抓春运旺季市场,实现业绩释放。春运期间共运送旅客近390万人次,同比2022年增长78.7%,恢复至2019年同期的77%。

随着夏秋航季的到来,为提升航线产品竞争力,打造卓越服务体验,海航聚焦核心公商务市场,推出全新升级精品快线产品,首批5条精品快线已于4月上线。区别于普通航线,多项专属特色附加权益作为精品快线一大优势,可以为旅客提供更高品质的出行体验,成为市场上极具竞争力的产品,目前已收获一大批旅客的青睐与点赞。

日前,海航全面换新地面服务人员第四代制服,覆盖海南航空境内外近40个站点约1000名地面服务人员,标志着新海航品牌形象的又一次全面升级,成为海南航空地面服务品质提升的重要里程碑。

另外,备受行业期待的“五一”已然到来,为了进一步满足广大旅客的出行需求,海南航空提前部署运力,及时进行航线结构优化和时刻调整,并且在热门航线地区加大宽体机投入。据了解,今年五一期间,海南航空国内运力投入将超过2019年同期;针对五一期间旅客出行需求,海南航空在官网渠道还开展了五一专题营销活动,包含不限于发放机票代金券、机票秒杀、定向客群购票优惠等内容。预计此次五一小长假,海航将创下新的业绩亮点。

国际航线加密恢复,业绩持续走高在望

公开数据显示,2023年以来,海航控股国际航线持续加大恢复力度。1-3月,海航控股国际收入客公里数同比增长1393.42%,国际旅客运输量同比增长1773.35%,客座率达80.4%。业内人士评价,海航控股国际航线加速恢复有力推动了其业绩大幅提升,加速业绩释放。

3月27日起,民航迎来夏秋航季,为满足新航季航空市场需求,进一步优化航线网路,新航季海南航空预计执飞500余条国内外航线,覆盖100余个国内外城市,航线通达欧洲、北美、亚洲。国际方面,海航控股成立了国际复航专项工作组,稳步推进国际航线开复航工作。

据了解,一季度海航共开通及恢复哈尔滨=哈巴罗夫斯克、北京=特拉维夫/圣彼得堡、北京/海口=曼谷、深圳=金边、广州=普吉、海口=新加坡、海口=澳门、北京=台北、昆明=清迈等共计17条国际及地区航线。

为进一步满足国际航线市场需求,海航还在持续加速国际及地区航线恢复。五一期间即将新开、恢复运营深圳—巴黎、北京—大阪、北京—东京等国际航线。截至目前,海航已运营覆盖北美、欧洲、大洋洲、北非、亚太及港澳台地区航线近30条,今年上半年还将陆续恢复长沙—伦敦、深圳—巴黎、深圳—罗马等欧洲航线,以及太原—海口—悉尼、深圳—奥克兰等大洋洲航线。

4月18日,民航局例行新闻发布会召开,民航局运输司副司长徐青介绍,民航局自1月8日起受理中外航空公司恢复和增加国际客运航班的申请以来,国际客运航班保持稳步增加。下一步,民航局将继续及时审批中外航空公司新增和恢复国际航班申请,协助推进解决航空公司恢复国际航班过程中遇到的困难和问题,保障国际客运航班平稳有序恢复。

行业大力支持,国际航线加快恢复,将给航司带来更多的收入机会,有助于弥补航司过去几年的损失,加速航司扭亏为盈。业内普遍认为,今年二季度航空国际客运市场将保持恢复态势。这预示着海航有望凭借着国际航线方面的优势,强势起飞。

凛冬已过,春暖花开。一季度来看,以海航为代表的航司效益总体呈回升状态,随着出行需求逐步释放,相信民航业绩今年有望迎来整体性改善。中国航协方面也预计,今年第二季度国内市场的“补偿性旅游”需求正转化为实际消费,有存量需求集中释放的因素,预测第二季度的整体客运航班量将恢复至疫情前的98%以上,旅客运输量恢复至85%左右。2023,值得期待!

本文来源:财经报道网

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