21世纪经济报道记者 左茂轩，实习生林衎 北京报道

2023年上半年的中国车市，危机感最强的一定有合资车企。

(资料图)

根据乘联会数据，今年一季度，大众在华销量下滑16%，丰田下滑17.1%，本田下滑38.3%，日产下滑34.5%，别克与雪佛兰下滑42.9%。

在中国汽车走向电动化、智能化的时代，合资车企从前引以为傲的品牌效应、动力类型、发动机与底盘的调校技术都在本土新造车企业，以及特斯拉的猛烈攻势下显得水土不服。

面对市场趋势，漫长的汇报链条与谨慎的决策体系，也无法与短平快的管理风格一样拥有相同的响应速度。

为了应对市场竞争，合资车企的转型缓缓进行，中国市场降低了价格，应用了新的动力技术，重新定位自己在市场的位置。

曾经坚持较高定价的日产总部，在上海车展看到中国市场的巨变后，为新一代奇骏在中国市场制定了全球最低价，新车搭载第二代e-POWER混动系统。

中高端轿车市场的老玩家本田雅阁和别克君越无法对在去年年销27.4万辆的比亚迪汉熟视无睹，雅阁终于喊出“插混与燃油同价”的口号，全新君越的价格更是让网友惊呼“掀桌子”。

在10-15万元的轿车和SUV市场，卡罗拉和日产启辰大V同样用智电化升级来抵抗本土车企的攻势。

一些新车则依靠发明新定位为消费者提供小众的身份认同，从而增加用户粘性。如“山系生活宽体SUV”马自达CX-50行也与“全球新奢轿跑SUV”smart#3。

六月购车之前，一起看看合资车企的十八般武艺。

超混电驱奇骏：18.99万元起售，混动燃油同价，四驱两驱同价

5月22日，东风日产旗下紧凑型SUV——超混电驱奇骏上市，推出的两款车型中，四驱至尊版19.99万元，超混双电机四驱豪华版18.99万元，实现了混动与燃油同价，四驱与两驱同价。在售的第四代奇骏燃油四驱版车型售价为21.29-26.29万元，可见此次降价的力度之大。

外观方面，新车车身加入e-POWER标识，长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm。

动力方面则是超混电驱奇骏的一大亮点。新车搭载第二代e-POWER混动系统，实现100%纯电驱动。新一代奇骏上还搭载了e-4ORCE雪狐电四驱系统，后者整合了四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术等，实现了全轮的精准控制和驱动。

智能化方面，新车标配增强版ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联2.0+、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统等配置。

此次东风日产推出的首搭e-POWER技术、不到20万元的全新奇骏，将价格拉到和燃油版基本同价，试图稳固在中国SUV市场地位的野心不言而喻。

马自达CX-50行也：“山系生活宽体SUV”能撬动多少小众市场？

5月25日，定位“山系生活宽体SUV”的长安马自达CX-50 行也正式上市，新车共推出6款车型，售价区间在15.98-20.68万元。

车身尺寸方面，虽为紧凑型SUV，但是马自达CX-50行也的轴距已经达到了2815mm，是一款拥有跃级实力的车型。马自达对这款车进行了本土化的调整。国内版本减少了部分前排座椅的厚度，向后移动了后排座椅位置，打造出了专为中国消费者增加的55mm后排空间。

从动力配置来看，这款车目前提供2.0L和2.5L两款自然吸气发动机。智能变缸技术可以在匀速行驶时，令四个气缸中外侧的两个气缸停止工作，搭配上EGR废气再循环技术，燃油经济性得到了保证。

在大屏当道的时代，马自达并没有随波逐流，而是坚持做自己。车内配备10.25英寸的悬浮式中控屏。在智能化方面具备丰富的智能生态系统之外，并标配无线CarPlay和CarLife。

“人马合一”一直都是马自达的座右铭，而这个词如今放在CX-50行也上也同样受用，重视操控、没有堆料，“内秀”的行也依旧相信“less is more”的理念。

smart#3：“全球新奢轿跑SUV”是否名副其实？

2023年6月1日，全新smart精灵#3在华上市并将于6月开启交付，本次发布会带来Pro+、Pulse四驱版、Premium、BRABUS性能版四款配置车型，官方零售价为人民币20.99-28.99万元（不含付费选装）。

新smart精灵#3获梅赛德斯-奔驰全球设计团队倾力加持，采用了“新奢运动美学”设计风格。流线型的轿跑SUV身姿兼具动感与优雅，赋予整车极具辨识度的外观造型，带来同级细分市场上更具未来豪华感的座舱。

性能方面，全新smart精灵#3搭载的双电机智能四驱系统，峰值总功率达315kW，峰值总扭矩543N·m。BRABUS性能版车型在“弹射模式”下，零百加速仅需3.6秒。

全新smart精灵#3全系标配高通骁龙8155智能座舱芯片，车机语音唤醒仅需0.33秒。首发猎豹形象的精灵助手Avatar。

全新smart精灵#3还配备了smart Pilot Assist智能辅助驾驶系统，拥有23项（包括L2+级别）辅助驾驶功能，以科技让驾控更轻松。

采用66千瓦·时三元锂电池的smart精灵#3，四驱车型最高续航可达520公里，单电机后驱版型最高续航可达到580公里（均为CLTC中国轻型汽车行驶工况），城市通勤只需一周一充。

全新别克君越：不彻底的能源转型，“掀桌子”的价格

5月15日，上汽通用汽车别克品牌宣布，全新一代别克君越正式上市，共推出25T越行版、28T越享版、28T越尊版和艾维亚版共四款车型，售价17.99万元-23.99万元。

全新一代君越承袭别克PURE Design纯粹设计理念，轴距长达2905mm，达到了C级车的标准。

28T车型和艾维亚版均搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、48V轻混动系统及9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的全新一代智能驱动系统，可输出最大功率174kW和350Nm峰值扭矩，WLTC综合工况百公里油耗最低仅6.59L。

在智能化方面，全新一代君越搭载新一代VCS智能座舱，配备EYEMAX 30英寸弧面6K屏及高通骁龙8155芯片，拥有支持整车FOTA升级的VIP智能电子架构、5G通信技术。

全新一代君越配备了eCruise智能辅助驾驶系统，提供超越同级的14项L2级智能辅助驾驶功能，包括FSR ACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等。艾维亚车型还搭载APA自动泊车辅助系统。

近两年，比亚迪汉和Model 3将中高级轿车市场的竞争程度推向新高，作为老牌B级中高端轿车，君越此次大幅降价，试图依靠此前积累下来的口碑和价格优惠抵抗智电时代猛烈的冲击。

全新丰田卡罗拉：能否收复十万级家轿失地？

5月21日，一汽丰田发布了全新卡罗拉，官方指导价为11.68万元-15.58万元，将提供1.2T、1.5L汽油动力与1.8L智能电混双擎三种动力版本共9款车型。

全新卡罗拉搭载的“4T”技术是发布会的重点。4T，即丰田智能电混双擎、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联和Toyota Space智能座舱。

其中，第五代丰田智能电混双擎（THS Ⅱ）无疑是重中之重。更新换代后的智能电混双擎电池和电机更为小型化和轻量化，但同时提升了动力性和燃油经济性。在WLTC工况下，综合油耗低至4.06L/100km；双擎综合续航超过1000km。

此外，2023款卡罗拉还全线搭载了T-Pilot智能驾驶辅助系统。除各动力版本的标配车型，其余配置均拥有提供车联网服务和OTA升级的Toyota Connect智能互联系统，以及Toyota Space智能座舱。

本次升级后，卡罗拉将继续与日产轩逸、大众朗逸等老对手，以及比亚迪秦这位新晋的销量之王一起在10万元级家轿的战场上一决高下。

2023款本田雅阁：继续“触电”！插混版22.58万元起售

5月20日，2023款雅阁正式上市。燃油版售价17.98-22.88万元，插混版售价22.58-25.88万元。

此次全新雅阁进化的最大亮点是引入e:PHEV即插电混动系统，搭载第四代i-MMD双电机混动系统。在满电状况下，全新雅阁e:PHEV纯电续航在WLTC标准下可以达到82km。

座舱方面，新车率先搭载Honda CONNECT 4.0智导互联，以安全CONNECT为核心，配备了DMC驾驶员状态感知系统与Cabin Watch后排守护功能。

2023款雅阁拥有12.3英寸的悬浮中控屏，全系标配苹果与安卓的手机互联系统。插混版本中的座舱环境控制旋钮集空调、音响、灯光等功能于一体，通过旋转和点按即可完成多项功能的操作，最大限度减少物理按键。

智能驾驶方面，第十一代雅阁配备Honda SENSING 360安全超感系统，采用5个毫米波雷达加6个声呐传感器+前方摄像头方案，新增FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、ALCA变道智驾等功能。

PHEV板块是中国车市最新的增长极，市场增速远高于纯电车型。被寄予厚望的雅阁作为广本在中国市场的B级旗舰车型，进入中国市场24年累计销售320万辆，此次插混版本的推出或将加速广本电动化转型。

日产启辰大V DD-i：在紧凑型SUV市场分一杯羹

6月3日，东风日产启辰汽车全新大v DD-i超混动正式开启预售，新车将首次搭载品牌最新DD-i超混动技术，共推出2款车型，60公里iD版预售价格为13万元；110公里iE版预售价为14.2万元。

动力方面，新车搭载DD-i超混动系统，由一台1.5T涡轮发动机和一台五合一高集成电驱系统组成，匹配DHT智能电混系统及Auto.E全维能量管理系统，可依据场景需求及工况特性，智能匹配加减速算法，在同一踏板上控制加速、减速、停车，减少驾驶员踏板切换，让驾驶更轻松。

内饰方面，车内配备12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控大屏组成的一体式连屏，集成了多种智能功能，如语音交互、充电管理、驾驶可惯设置等。

新车配备零重力座椅，主副驾均配备座椅加热、通风功能，提高了乘坐舒适性，还具备智能迎宾模式，实现“上车即上电”的无感启动。

驾驶辅助方面，超混动大V拥有V-pilot智能驾驶辅助系统，包含智能领航、车道居中、540°立体环视影像，遥控泊车、FAP自动泊车辅助系统等多种功能。