蓝鲸财经记者从天眼查获悉,7月4日,北京车和家信息技术有限公司(简称“车和家”)发生工商变更,理想汽车联合创始人沈亚楠退出股东行列,公司注册资本由约2.95亿元变更为2.80亿元。虽然沈亚楠已经退出车和家股东行列,但目前其仍在多家理想汽车相关企业担任高管。

天眼查信息显示,车和家成立于2015年4月10日,经营范围涵盖技术开发、软件开发、销售汽车零配件、制造新能源智能汽车动力总成系统等业务。该公司为理想汽车品牌持有者,法定代表人是理想汽车CEO李想;目前,李想与理想汽车CFO李铁各持有该公司95.1%及4.9%的股份。在创立理想汽车之前,沈亚楠曾在联想集团任职,最高担任联想全球供应链副总裁,兼任摩托罗拉移动(中国)董事长 ,负责全球供应链运营。2015年11月起,其担任理想汽车总裁,负责公司的整体战略、业务发展、供应链管理以及销售和营销。

理想汽车股权变化(图片来源:港交所官网截图)


【资料图】

2022年9月,沈亚楠分两次抛售100万股理想汽车股份,累计套现1316.384万美元(约合人民币9496万美元),持股比例降至1.68%。彼时,理想ONE正遭遇问界M7和自家新产品理想L8、L9的双重夹击,陷入销量下滑的困境。

就在沈亚楠减持股份当月,理想汽车正式宣布理想ONE降价2万并将停产,并宣布新车型理想L8将在同年11月初面世,面世当月即开启交付。同年12月,理想汽车宣布沈亚楠辞任公司执行董事兼总裁,其职务由理想汽车总工程师马东辉接任,自2023年1月1日起生效。

L系列车型发布后,理想汽车销量一路上涨。最新交付数据显示,2023年6月,理想汽车共交付新车32575辆,月度交付量首次突破3万辆,同比增长150.1%;2023年上半年,其累计交付新车13.91万辆,已超过2022年全年的交付量。

月内,理想汽车首次对外发布其首款纯电车型、超级旗舰“理想MEGA”,并有信心该车型将成为50万元以上的乘用车销冠。

在6月30日发布的全员信中,李想表示,至2025年,理想汽车的产品矩阵将包括一款超级旗舰车型,五款增程电动车型和五款纯电车型;目标是做到中国市场所有豪华品牌销量的第一(即20万元以上所有乘用车的销量第一),交付量达到160万辆/年。而2023年三季度,理想L8和L9的交付目标是每月过万辆,理想L7将挑战1.5万辆的月交付目标。

从今年4月开始,理想汽车就多次以周为单位公布各新能源品牌的销售数据,以展示其在销量方面惊人的增长。本日(7月4日),理想汽车在其官微发文称,在刚刚过去的2023年第27周(6月26日-7月2日),理想汽车周销量达0.65万辆。

随后李想转发该博文并表示,7500辆/周的产量是目前理想汽车供应的极限。7月第2周开始,周产能会从7500辆/周提升到8000辆/周,交付量的变化会体现在7月的第3周和第4周。

根据一季度财报数据,理想汽车经营利润及净利润分别为8.9亿元和14.1亿元,毛利率约为20.4%。现金储备从去年一季度的512亿提升至650亿元,这也为理想冲击千亿营收目标,提供了充足的粮草。

推荐内容