(资料图)

□本报记者 徐东坡 本报通讯员 付建强 胡盛喜

在中部战区陆军航空兵某空中突击旅机场，一架架直-20直升机呼啸而起。入伍20多年来，安全飞行3000小时，千百次这样的起航和返航，陈龙早已习惯。

陈龙是中部战区陆军航空兵某空中突击旅特级领航员，是一名河南兵。从学生时代，陈龙就怀着冲向蓝天的飞行梦想，1996年9月海军招飞，他毫不犹豫报了名，从海军飞行学院（现为海军航空大学）毕业后，成为一名飞机领航员。

“在飞行中，不是每次都晴空万里，很多时候由于任务需要在复杂天气下也必须飞行。”陈龙说，领航员特别需要细心负责，并且需要很强的判断能力和果断的决策能力。

有一次白天飞行训练时，战机返场过程中天气突变，天色暗如黑夜。陈龙马上通报机组转入仪表穿云程序，调整飞行姿态，凭着过硬的领航技术引领飞机穿云下滑，飞机实现安全着陆。

2015年，陈龙从海军调动到中部战区陆军航空兵某空中突击旅。他积极研究完善培训教材，为新毕业飞行员掌握新装备并熟练运用打下了坚实基础。在全军部队转型建设的关键时期，陈龙积极研究战法，并开发出一套领航运用和训练辅助软件，使飞行群体更加能征善战。

陈龙先后参加海军黄岩岛护航、南沙战巡、山西森林灭火、第七届世界军人运动会安保等重大任务，参与各种重大演习训练30余次，他以严谨的作风保障领航安全飞行，荣立三等功一次、二等功一次。