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□本报记者 徐东坡 本报通讯员 付建强 胡盛喜

在中部战区陆军航空兵某空中突击旅机场,一架架直-20直升机呼啸而起。入伍20多年来,安全飞行3000小时,千百次这样的起航和返航,陈龙早已习惯。

陈龙是中部战区陆军航空兵某空中突击旅特级领航员,是一名河南兵。从学生时代,陈龙就怀着冲向蓝天的飞行梦想,1996年9月海军招飞,他毫不犹豫报了名,从海军飞行学院(现为海军航空大学)毕业后,成为一名飞机领航员。

“在飞行中,不是每次都晴空万里,很多时候由于任务需要在复杂天气下也必须飞行。”陈龙说,领航员特别需要细心负责,并且需要很强的判断能力和果断的决策能力。

有一次白天飞行训练时,战机返场过程中天气突变,天色暗如黑夜。陈龙马上通报机组转入仪表穿云程序,调整飞行姿态,凭着过硬的领航技术引领飞机穿云下滑,飞机实现安全着陆。

2015年,陈龙从海军调动到中部战区陆军航空兵某空中突击旅。他积极研究完善培训教材,为新毕业飞行员掌握新装备并熟练运用打下了坚实基础。在全军部队转型建设的关键时期,陈龙积极研究战法,并开发出一套领航运用和训练辅助软件,使飞行群体更加能征善战。

陈龙先后参加海军黄岩岛护航、南沙战巡、山西森林灭火、第七届世界军人运动会安保等重大任务,参与各种重大演习训练30余次,他以严谨的作风保障领航安全飞行,荣立三等功一次、二等功一次。

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