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对于不少需要经常到周边城市出差的朋友来说，一直以来都在纠结应该选择怎样的出行方式，当然大家都会认为高铁会比较快，这点毋庸置疑，但如果你住的地方离高铁站很远，目的地离高铁站也比较远该如何应对？那这样的通勤时间肯定短不了，并且需要卡准时间，没有灵活性。

所以你需要一辆能够舒适性高、低成本、并且续航足够长的车型，而在当下最适合的毫无疑问是增程动力。就在6月16日，深蓝汽车举办了一场从重庆-成都的城际穿越活动，由长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，通过不间断直播形式，在线实况解析深蓝S7的超级增程技术，真实还原大家日常的一个通勤场景。
从成都市中心到重庆市中心，单程300km，往返也就是600km，这其实是一个比较常见的双城穿越距离，目前虽然有很多纯电车型宣传续航600km+甚至是700km+，但是高速上的达成率也就六七成左右，高一点的可以做到八成，也就是说这样的距离往返至少是需要充一次电的。
而深蓝S7增程模式续航里程1120km，这样的双城通勤它极限一点可以跑两个来回。并且无需沿途寻找充电站，加油即走，通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平。
如果是在日常的上下班通勤模式下，深蓝SL7增程版的CLTC纯电续航也达到了200km。如果平时上下班四五十公里的通勤距离，甚至可以做到一周一充，并达成燃油0消耗的目标，用车成本极低，并且也符合当下都市年轻人环保的理念。
深蓝S7作为品牌的第二款车型，此前已经公布了预售价为16.99-23.99万元，此前官方的消息是在6月内正式上市。
整车的外观设计延续了家族式的设计风格，在当下的国内新能源车型里属于妥妥的高颜值选手。而增程版和纯电版的外观上并没有明显的差异，犀利的分体式大灯，并且下传统的雾灯区域还设有灯语，科技感很足。
车身侧面和尾部的设计也比较动感，立体的线条和溜背式的车顶造型营造出了浓厚的运动氛围。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。
内饰的设计也是深蓝S7的一大亮点，首先是整体依旧遵循了家族的设计风格，看上去比较简约，科技感也很强。并且大面积的皮革包裹也有极其出色的豪华感。向日葵屏幕可以左右偏转，仪式感很足。
前排的两个座椅都支持零重力座椅模式，并且可以一键切换多种模式。而位于副驾驶前方的娱乐屏也是一大亮点，它设计在传统的遮阳板位置，在副驾驶斜躺下的请款下拥有更出色的视角。
总结：
确实深蓝S7在用车场景的贴心程度让人好感倍增，包括前几次陆续公布的座舱智能舒适性的打造，还有这次针对成绩穿越用户，舒适性和便利性上的考量。而新车也将在不久后上市，让我们一同期待。

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