21 世纪经济报道记者 杨坪 深圳报道

5月25日10：40分，长城汽车的一份《声明》同时将国内两大车企推向了风口浪尖。

(相关资料图)

长城汽车《声明》指出，2023年4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUSDM-i(产品型号：BYD7152WT6HEVC2)、宋PLUS DM-i(产品型号BYD6470ST6HEV2)采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。

根据《环境行政处罚办法》规定，环境保护主管部门对涉嫌违反环境保护法律、法规和规章的违法行为，应当进行初步审查，经审查，符合下列四项条件的，予以立案：

(一)有涉嫌违反环境保护法律、法规和规章的行为；

(二)依法应当或者可以给予行政处罚；

(三)属于本机关管辖：

(四)违法行为发生之日起到被发现之日止未超过2年，法律另有规定的除外。违法行为处于连续或继续状态的，从行为终了之日起计算。

目前，长城汽车正在密切关注该案的立案及处理进展。

消息一出，瞬间引发市场广泛关注。比亚迪股价在10点45分开始快速跳水，随后有所波动，截至午间收盘比亚迪跌幅为0.81%。同期，长城汽车也下跌1.97%。

当天上午，21世纪经济报道记者身份致电了比亚迪投资者热线，接线人员表示：“文章才发出来，我们还在了解情况。”

但午间，比亚迪很快发布声明回击，表示：“经了解，长城所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心（天津）按长城的要求进行了相关项目的检测。测试车辆严格来说，不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时，里程仅为450-670公里。鉴于以上，我们认为其检测报告无效，长城不能以此作为依据。”

值得一提的是，在此之前，长城汽车证券部人士曾指出：“声明内容不是我们部门对外发的，我们内部正在探究寻找这件事情的原因，后续公司可能会有相应的声明动作。”

公开资料显示，此次被举报的两款车型均为比亚迪旗下定位为紧凑车型的混动车，均为比亚迪的热销车型之一。

其中，比亚迪秦PLUS DM-i参考价格是10.58—14.58万元，2021年2月10日上市。今年2月，比亚迪发布了秦PLUS DM-i冠军版，起售价仅为9.98万元，将产品售价直接下探到10万元以下。2023年4月，比亚迪秦PLUS DM-i以31734辆居于全品牌车型销量第一。

同样，宋PLUS DM-i搭载比亚迪最新DM-i混动技术，2021年3月25日上市。根据乘联会发布的数据显示，2023年4月，宋PLUS DM-i销量为20645辆，1-4月累计销量为103018辆，在SUV销量榜中仅次于特斯拉Model Y。

据公开信息显示，DM-i超级混动，是比亚迪最新一代插电混动技术，宋PLUS DM-i是该技术首发车型之一。DM-i以1.5L发动机与大容量电池组组合，可提供强劲动力，以及亏电状态下最低4.4L/100km的能耗水平，其纯电续航里程最长可达110公里。

据了解，5月25日下午，比亚迪即将召开“宋Pro DM-i冠军版”上市发布会。

今年5月初，比亚迪发布的4月产销快报显示，公司的新能源车销量再创新高，2023年4月，比亚迪销量为210295辆，2023年1-4月，比亚迪累计销量达到762,371辆，同比增长94.30%。

同期，长城汽车4月销量为5.38万辆，同比下滑41.41%，环比下滑46.72%；今年1-4月，长城汽车累计销量为33.73万辆，同比下滑21.67%。而3月底，长城汽车高管在2022业绩沟通会上表示，2023年，公司的销量预期目标是160万辆，新能源汽车达到40%左右渗透率。截至今年4月，长城汽车完成了全年销量目标的21%。