12月26日晚间19点，大洋电机发布“领航计划二期”员工持股计划，参加总人数不超过155人，对象主要为公司新能源汽车电驱动动力总成系统及氢燃料电池系统业务的核心研发人员。其中，董监高中仅长期从事新能源汽车驱动电机及其控制系统开发与管理工作的公司董事兼副总裁张舟云先生和股东代表监事兰江先生参与。此次计划资金来源为公司为新能源汽车电驱动动力总成系统及氢燃料电池系统业务(含下属子公司)的核心研发人员计提的专项研发奖金。

对比去年年末至今年年初多个员工持股计划案例，与此次计划相似的案例可参考苏宁环球［000718］、棒杰股份［002634］和创意息［300366］。

(资料图片)

图表相关员工持股计划案例

数据来源易董——股权激励

其中，棒杰股份的业绩稳中有进，在员工持股计划公布后，短期8个交易日内股价上涨8.9%，公布至今股价上涨52.4%。而苏宁环球和创意息在股权激励时期业绩表现有待提升，其股价在员工持股计划公布之日至今整体呈现下降趋势。

图表棒杰股份营业利润及增速

数据来源易董——投资者关系

图表棒杰股份股价走势图

数据来源易董——投资者关系

大洋电机顺应国家“双碳”政策，积极布局新能源和氢燃料赛道。根据中国汽车工业协会数据显示，2022年1-11月，新能源汽车产销分别完成625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，市场占有率达25%。随着疫情逐渐放开，促进消费一系列政策对稳定车市增长起到明显作用，新能源汽车也恢复到高增长态势。同期，我国汽车企业出口278.5万辆，同比增长55.3%，其中新能源汽车出口59.3万辆，同比增长1倍，占汽车出口总量的21.3%，新能源汽车国际市场竞争力也得到进一步提升。

图表2022年1-11月新能源汽车产销（万辆）

数据来源中国汽车工业协会

图表2022年1-11月我国汽车出口数量及占比

数据来源中国汽车工业协会

氢气被看作未来能源使用终极形态，氢燃料电池汽车保有量或将达到10万辆。氢气作为氢燃料电池的唯一能量来源，具有零排放和无污染的优点。氢燃料电池汽车续航里程高、燃料加注时间短，加持氢燃料零排放，未来发展前景广阔。此外，今年3月国家发展改革委、国家能源局联合发布了国家氢能顶层设计《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，进一步明确了氢能在我国能源绿色低碳转型中的战略定位、总体要求和发展目标。

根据中国汽车工业协会数据显示，2022年1-11月燃料电池汽车累计产销均已完成3，000辆，同比分别增长159.1%和150.9%。根据工业和息化部装备工业一司指导、中国汽车工程学会牵头组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》显示，2025年我国氢燃料电池汽车保有量将达到10万辆左右。

大洋电机汽车零部件业绩增长稳定，人才战略推动公司发展。公司汽车零部件行业包含起动机及发电机和新能源车辆动力总系统，2022年上半年占公司总营收的36.51%。2020-2021年，公司汽车零部件收入从30.11亿元增长至38.57亿元，同比增速达到28.10%。公司推出人才持股计划，注重研发人员培养，为其未来发展奠定坚持基础。

图表2022年上半年公司各行业占比（%）

数据来源公司公告

图表2020年-2022年6月营业收入情况（亿元）

数据来源公司公告