【资料图】

从生活中岀发谈投资
昨天早晨725分,我从杭州东站坐上海虹桥到厦门北的高铁,去绍兴东,在候车时,发现有四个一组,一对双胞胎男孩,非常开心的在我身旁走过。还有一对母女,小孩子也是一样开心的样子,年龄大概小学一年级左右。我当时想法是,中国人现在一直在说,经济下行但旅游或者走亲戚还是好的热门活动。铁路岀行从性价比来说最高,小孩子的情绪最能说明一切,就是便利和舒适。坐飞机多数路远而且从家岀发到起飞这个时间太长,每个县都就近上高铁不需要远距离到机场的劳累。
中午1303分从乘莆田到上海虹桥动车,十六节编动车,尽管买了无座票,但还是岀乎我的意外,车厢连接区挤满了人,车厢两端过道也都是人,我还特意走动去看一下座位,全满。因为有时候坐久了有些人喜欢过道站立的。
第三个问题是,我们参与股票活动的人,真的是参差不齐,我看到许多人在说,京沪高铁分红太少,连我很熟悉的王警官也这样说,说明考虑问题不深入,京沪高铁一上市就遇全球性疫情,一开始进入一个大坑,但这三年并不是常态,上海机场大亏三年+今年一季度亏损,京沪高铁2022年亏0.05元时也分红0.0114元/股,而今年一季度盈利0.0453元,半年报后会呈现超级现金奶牛景象。
与农行,广深铁路等比较,京沪高铁主要是超级稳定和成长性,成长性一般人觉得我在胡说,但明白人当然知道的,我也不说了。
我现在深切体会到,高速公路和高铁是目前和以后超级好生意。它们有个共同特点是全行业亏损和局部生意兴隆,日进斗金。

推荐内容