经历一波三折后，小牛电动车创始人李一男的新能源造车计划被迫中止。
12月7日，NIUTRON汽车公众号发布《大乘汽车致NV用户的一封信》称，由于自身原因，自游家NV在短期内将无法交付，将在48小时内全额退款。
图片来源：公众号截图
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NIUTRON汽车的前身——牛创新能源造车项目最早诞生于2018年11月，品牌总部、研发中心分别位于北京和上海，研发及智能制造基地位于常州。2021年12月，牛创新能源正式发布“NIUTRON”汽车品牌，并公布其中文名为“自游家”。
2022年10月8日，NIUTRON汽车品牌发布旗下首款SUV车型“自游家NV”。该车型定位于中大型5座SUV，拥有两种动力，其中纯电动车型CLTC工况下续航里程550km；增程版车型CLTC工况下综合续航里程超过1257km，计划于2022年12月底前完成交付。
就在自游家NV上市前夕，牛创新能源宣布公司正式更名为“ 火星石科技 ”，“ 牛创新能源”这一名称此后将不在任何场景下继续使用。据悉，更名原因是为避免用户混淆其英文商标 NIUTRON、自游家品牌和牛创新能源的关系。
与诸多新势力造车路线相同，NIUTRON汽车也选择了代工生产模式，生产方为大乘汽车，代工厂则位于常州的大乘金坛生产基地。
但大乘汽车的债务、资质等问题无疑为自游家NV生产的顺利推进埋下一系列隐忧。
工信部曾在2020年发文称，对于停产24个月以上的新能源车企，再次生产需要经过工信部的核查，不能保持准入条件或已经破产的企业，可能会被撤销资质。大乘汽车在2019年便传出停工停产的消息，大乘工厂想要重新开工，或需要接受相关部门的核查获得资质。
一系列连锁反应之下，连日来，NIUTRON汽车深陷倒闭裁员风波。日前，有媒体报道NIUTRON汽车品牌持有方火星石科技深陷倒闭裁员风波，有多位员工称已开始分批次办离职手续，公司计划全部清退。
对此，蓝鲸汽车记者于12月6日向火星石科技方面求证，对方表示：“此消息不实，目前公司运营一切正常，正全力筹备新车的交付工作。目前的裁员只是正常年末优化而已。”同日，记者前往北京市海淀区内的一家自游家零售中心，该门店尚处于正常营业的状态。
而针对生产资质的问题，截至蓝鲸汽车发稿，未得到火星石科技方面的回应。
