21世纪经济报道记者郑植文上海报道

“从2018年发布，捷途就定位为‘旅行+’，在这个细分市场上我们走了5年，我们坚定地走在了‘旅行+’战略这条路，从产品、生态和用户都在坚持‘旅行+’细分市场，也一直在强调‘旅行+’。”捷途汽车总经理助理、捷途汽车营销公司总经理张纯伟在2023奇瑞汽车新能源之夜的媒体沟通会上表示。

4月13日，2023捷途之夜在上海举办，捷途汽车正式发布“火星架构赋能的昆仑平台”并带来全新越野概念车捷途T-3，全面入局越野赛道。

(相关资料图)

据捷途品牌事业部执行副总经理、研发院院长代立宏介绍，基于奇瑞“瑶光2025”战略打造的技术创新工厂，以及火星架构在内的四大技术领域，捷途汽车打造了技术与“旅行+”理念深度融合的昆仑平台。“未来，捷途汽车所有车型都将基于昆仑平台打造，通过先进技术的落地应用，拓展全域旅行出行场景。”

代立宏表示，越野作为旅行出行的重要领域，国内越野市场有很大需求，捷途入局越野赛道，既是品牌发展的需求，也意在拓展更多元旅行出行场景，满足用户需求。随着昆仑平台的推出，捷途汽车“旅行+”战略正式迈入2.0时代。

据悉，昆仑平台在平台拓展性、新能源拓展能力、智能座舱和智能驾驶、电子电气架构多方面具备优势。支持承载式、非承载两种车身的拓展能力；在此基础之上可以衍生出SUV、ORV、PUP等多种车型，并支持主动悬架、XWD智能四驱技术，四轮转向等配置，覆盖越野等不同场景下的多样需求。

同时，昆仑平台配合不同车型，动力形式也将拥有ICE、PHEV、REEV、BEV等多种选择，搭载智能矢量控制四电机，电机峰值功率1300匹，轮边峰值扭矩160000 N·m，四轮智能匹配，可应对全地形越野场景。此外，昆仑平台支持2.0TD增程专用发动机，热效率高达44.5%，97.5%高效发电机，续航可达1400km+。

在智能化方面，昆仑平台搭载可进化智能座舱，具备L4级别的高阶智能驾驶能力，自动驾驶算力可达1000+TOPS，配备全场景智慧座舱和AI全感知系统；在电子电气架构方面，也具备中央计算+区域控制多路千兆以太网的布局。

值得注意的是，针对越野场景的需求，昆仑平台采用超高通过性设计，具备28°的纵向通过角和35°的接近/离去角，360mm的离地间隙，实现100%爬坡度。同时，乘员舱采用4道密封设计，零部件防水等级达到IP68级，可保证乘员舱30分钟内不进水，加上1100mm的涉水深度，大大提升了涉水通过性。

在“旅行+”战略迭代升级的同时，捷途也在新能源化之路上加快转型。张纯伟透露，捷途汽车未来的新能源化之路跟奇瑞汽车是同平台的，未来捷途也采用C-DM技术。“我们的时间节点是到2024年实现全面新能源化，销量担当捷途X70系列和X90系列新能源混动化，9月份上市的旅行者也是燃油车+混动车一起上市，前期上市的捷途大圣系列实现了燃油+混动的产品投放。”

3月，捷途汽车单月销量达到19507辆，同比上涨95%。一季度销量达51948辆，同比增长94.2%。截至目前，捷途汽车销量已经突破70万辆。“在场景旅行和细分市场我们会坚定不移地走下去，目前捷途汽车国内国际双轮驱动的格局已经形成，已经达到了月销2万辆左右的水平，我们有信心在接下来的三四季度有更好的表现。”张纯伟最后表示。