(资料图)

5月10日，九号公司发布其2023年新品发布会。会上公司展示了一系列产品，包括三款智能电动两轮车九号电动E300P、小V和小Q，三款电动滑板车E2栀子白新色、F2系列、儿童电动滑板车C2Pro，以及旗下另一品牌Segway赛格威的AT5全地形车、储能电源Cube。

对于外界而言，九号公司身上让人印象最为深刻的标签，一个是小米供应商，另一个是平衡车。如今的九号公司，正在努力去掉标签，不甘心只做小米供应商，产品重心也越来越往两轮电动车倾斜。

九号公司成立于2012年，最初主营业务是机器人。仅仅两年后，初出茅庐的九号公司便凭借与海外平衡车品牌Segway的合作，成功打入欧美市场，并吸引小米、红杉资本、顺为资本、华山资本等创投机构共计8000万美元的A轮融资。在资本的助力下，九号顺利收购Segway，在全球市场奠定了平衡车和滑板车的龙头地位。

自此，小米成为九号公司的股东，九号公司则成为小米生态链中最早期的几位成员之一。借助小米强大的渠道以及营销体系，九号公司旗下的平衡车销量突飞猛进。2016年至2019年，九号公司实现营收分别达到11.53亿元、13.81亿元、42.48亿元、45.86亿元。2020年，公司在科创板顺利上市，这也是A股首家发行CDR的上市企业。

好景不长的是，与石头科技等一众小米生态链企业一样，九号虽然享受到了小米在渠道上的赋能，却也因为常年给小米代工，自身利润微薄。2016年至2019年，九号公司净亏损分别达到1.58亿、6.27亿元、18.04亿元、4.55亿元。

上市之后的九号，无法再走用利润换渠道换增长的的路子，开始决心“去小米化”，不仅开始铺设自己的线下渠道，还瞄准了智能两轮电动车这一市场。早前打响名堂的平衡车与滑板车到底使用场景和受众有限，赛道天花板较低，两轮电动车明显有更为广阔的市场空间。这也符合九号公司给自家产品的定位，“简化人和物的移动，让生活更加便捷和有趣。”

2022年，九号公司在国内智能两轮电动车领域实现了销量第一，并且成为国内最快突破150万台的两轮电动车企业。从营收构成来看，来自两轮电动车业务的营收已经达到总营收的26%，成为九号公司的新增长引擎。会上，九号公司董事长高禄峰表示，未来三年电动车可能是最大业务组成部分之一。

不过，两轮电动车市场早已红海一片，雅迪、爱玛电动车等山头林立，九号作为后来者想要分一杯羹并不简单。虽然九号对两轮电动车进行差异化区分，从智能化的角度切入抢占高端市场，但其在营销上的压力也不小，尤其在逐渐脱离小米体系后，九号更需要自力更生。

2022年，九号公司营收同比增长10.66%。较去年52%的营收增速大幅下滑。小米正逐渐减少对九号的扶持力度。去年Q3，九号来自小米的收入便大幅下滑60%。

作者/一灯