股票的诞生(qq.com)

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故事还得从1275年讲起。

那一年，威尼斯商人马可·波罗一行抵达元朝首都。天朝的富庶和繁华让马可·波罗久久不能忘怀，在中国游历了17年后，马可·波罗离开中国返回威尼斯。当然，作为世界知名的商人，他们从东方带回了无数奇珍异宝，一夜之间成为威尼斯的巨富。

1298年，马可·波罗参加了威尼斯与热那亚的战争，不幸被俘。在狱中，他遇到了一位作家，于是便有了《马可·波罗游记》。传说这本书将古老的东方描述成遍地黄金的国度，让欧洲人如饥似渴，一定要来中国看看。

探寻东方神秘古国的冒险持续了几个世纪，然而由于奥斯曼帝国阻拦，而且距离太远，很少有人实现梦想。直到15世纪，情况有了变化。

14世纪，指南针由阿拉伯人传入欧洲，源于指南针的技术——星盘、直角器和四分仪开始流行，大家不用再看星星和太阳判断方向了，终于在大海上可以找到北了。

根据《技术简史》记载，15世纪，欧洲人可以制造适宜远航的大船了。葡萄牙的亨利王子花费了很多年的时间来研究航海仪器以及船舶设计，还用王室赠予他的财富设立了第一所航海学校。后来，造船技术不断迭代，三角帆替代了横帆，船体形状更轻更快，发明家们完善了航海设备，使船舶能够越行越远而不偏离航线。

15世纪末，西欧的国王贵族和商人求财心切，然而欧洲金矿罕有，他们想到了马可·波罗记录的东方古国。

于是，大航海时代开始了。

欧洲的航海家满载欧洲特产从欧洲出发，或者到美洲，或者到亚洲，通过高价贩卖欧洲的土特产，然后顺带低价收走美洲或亚洲的土特产，高价在欧洲卖出，赚取巨额利润。

物以稀为贵，稀罕玩意儿自然不便宜，而当地土特产自然不会贵。奇妙的是，此地的土产其实就是彼地的稀罕玩意儿，所以一趟船跑回来，常常有数百倍的利润。

尽管技术进步了，当时的大海航行动也是风险重重，需要冒非常大的风险。

第一，出海一趟需要大船，需要钱来收购欧洲特产，还要招募一大批海员，各项都成本不菲。

第二，海上风大浪大，而且常有海盗出没，如果沉没或被海盗抢了，那就血本无归。

但是对巨额利润的追求，使人们开始想办法解决这些问题。十艘船的船主，放弃原来每人单独拥有一艘船的模式，改成每人拥有每艘船的十分之一，10*10%=1，拥有的总数不变，却极大地降低了风险，可能有5艘船能回来，大家就能获利丰厚。

船，就是企业，股，就是船的一部分。此时，股最重要的属性就已经显现，是对船的部分所有权，也可以说是对企业的部分所有权。

同时，可能船刚出海没几天，张三家就因为急事需要用钱，张三可以把这部分对船的所有权转让给李四，换取李四的现金，成交后，不管船是带着百倍的回报回来还是沉入大海，都与张三无关。谁拥有所有权，谁就承担风险与享受收益。票，就这样诞生了。

中文里的股票，是两个字股、票。它代表了两种属性股权的属性和交易票据的属性。

对于股权属性而言，投资于股权与自办企业一样，都是一种资本投入行为，直接创造财富，创造就业，创造税收，提升社会生产力。它可预测性相对较强，且对该行业了解越深，预测的可靠性越强。

当其作为交易票据时，其价格归根到底是由供求关系决定的。而一只股票的供求关系，又由市场所有参与者对其的预期决定。如果将每一毛钱都看成背后某人投出的选票，则更多人认为其会涨，就会产生求，导致股价上涨。反之，更多人认为其会跌，就会产生供，导致股价下跌。

股和票，两种属性，两种参与者，两种模式，两种心态。股模式参与者，大部分时间要对付的是自己蠢蠢欲动的欲望，需要保持落寞的、无聊的、孤独的状态。只有在极少数市场极度向下或向上扭曲的状态，才可能出来兴奋一把。

而票模式参与者，则相反。在任何时间里，都有大多数人是对的，是可以津津乐道其正确判断是如何如何作出来的。这里的任何时间，包括极度扭曲状态。在极度扭曲状态里，股模式参与者也参与投票。因此，几乎在任何时间段，票模式的胜利者总是大多数。

随着航海时代的发展，越来越多的财富运回欧洲，越来越多的人想成为船主，为方便大家交易，这时证券交易所就诞生了。

网上资料显示，世界上第一个证券交易所在荷兰成立，叫做荷兰阿姆斯特丹证券交易所。1602年，总部设在阿姆斯特丹的荷兰东印度公司首次发行股票。

大航海时代处于欧洲文艺复兴的末期，依旧是暴力蛮荒时代。大航海时代的探险者以无畏精神和暴力手段为欧洲积累财富。汹涌的波涛伴随着资本主义萌芽疯狂地生长。

荷兰人争抢东印度公司股票的时候，正是我国的明朝万历年间（1573年-1620年）。得益于《万历十五年》，很多人对这段历史颇为熟悉。

明中期后，政府的财政危机逐渐加重，张居正开启了一系列改革，但因权倾朝野死后被抄家。历史课本学过的“一条鞭法”留存下来，给处于下坡路的明朝一线曙光，但最终破灭。

万历皇帝与文官集团就太子问题产生重大分歧，分裂不可避免。

马可波罗笔下的东方古国，从盛世辉煌，调转了行走的方向。