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21世纪经济报道记者 宋豆豆,实习生汪青 上海报道

“华为与北汽极狐不是不合作了,而是升级为智选模式,合作得更加深入,将和北汽打造一款高端轿车。”4月16日,在2023华为智能汽车解决方案发布会上,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示,此前说法有误,北汽的同事很有意见。

此前在中国电动汽车百人会论坛(2023)上,余承东曾表示,“HI模式仅剩长安阿维塔,广汽放弃不做了,北汽(极狐)的产品定义和竞争力存在问题。”

目前华为与车企的合作模式有三种:最浅的是作为零部件供应商,以传统Tier 1、Tier2的身份向整车企业售卖零部件和技术方案;二是Huawei Inside(HI)模式,将华为的全栈智能汽车解决方案运用到产品上面,并授权在车身上使用HI的Logo,已在极狐阿尔法S HI版、阿维塔11上搭载;三是华为智选模式,华为在产品定义、造型设计、营销、渠道等各个环节参与更多,代表作是华为和赛力斯共同打造的AITO问界品牌,据悉华为与奇瑞、江淮、北汽的合作也已敲定。

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