“在刚刚结束的HDC 2023上,HarmonyOS 4隆重登场,这里再给大家分享一个重磅消息,华为智选车业务首款纯电轿跑将会第一个搭载HarmonyOS 4!作为智选车的全新品类,它采用颠覆性的设计语言,带来突破想象的轿跑体验,将在本季度与大家见面,敬请期待!”余承东发微博说道。


(资料图片仅供参考)

距离鸿蒙4系统发布结束仅3天,可以说华为这波反应,太快了!再一次活跃了整个车圈儿的气氛。

这次官宣的信息量很大。我们挑重点来看。首先,这款车隶属于华为智选车业务,是智选车首款纯电轿跑车型。其次,新车的外观ID是一大亮点。轻俯冲车身姿态、立体感十足的前后轮包、贯穿式腰线、溜背、brembo刹车卡钳、打孔刹车盘等设计,营造出强烈的运动感,与高端豪华轿跑相比,在气质上一点不输保时捷Taycan,颜值也不逊色

官图上可以看到,新车搭载了激光雷达。不出意外,HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统也不会缺席。无论是官方技术指标还是媒体实测都是行业第一梯队,“鬼探头”“开门杀”以及主汇入汇出高速匝道等多种复杂路况场景都能轻松应对,能极大程度上减少驾驶员因为注意力不集中发生事故的概率。

鸿蒙4智能座舱是该车的另外一大看点。根据HDC 2023开发者大会上公布的消息,鸿蒙4智能座舱的体验相比鸿蒙3又提升了一个档次。

在鸿蒙4分布式能力的加持下,车内屏幕支持多设备协同,仅需轻轻一拖,车机屏幕画面即可流转到后排屏幕,前后排同步观影。超级桌面将支持更多应用、带来更丰富的体验,比如在座舱大屏上可通过超级桌面打开手机游戏,大屏、HUAWEI SOUND音箱、手柄协同让手游也有主机游戏的沉浸体验。

超级桌面还能接入无人机的手机应用,用户可以在座舱大屏观看航拍影像,躺在车中与家人朋友同享更广阔的风景。

从产品层面来看,华为智选车首款纯电轿跑将在外观、智能驾驶、智能座舱等多个方面带来极为强悍的竞争力,必将成为细分市场今年下半年最值得关注的产品。

而从行业层面,笔者认为,此次官宣至少传递出三层含义。

首先是华为与奇瑞或许将要强强联合。二者都是“技术立业”起家,华为有30年的ICT技术积累,擅长的是智能网、电动化、网联化,HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统、鸿蒙座舱都做到各自领域最好的体验,同时能把To C端的转型经验赋能给车企。

而华为的智选车业务,是和更多的合作伙伴一起为消费者创造更好的产品体验,带来更丰富的产品序列,不同车企跟华为的合作是不冲突的,与不同合作伙伴会推出不同的车型,覆盖不同的细分领域,目标也是帮助车企一起造好车。

所以,此次双方合作并非“以强带弱”,而是“双强造车”。两者都可以发挥出各自优势,在软、硬融合上发挥出1+1>2的最大价值。不仅如此,两家携手,也将开启华为智选模式的新篇章,未来值得期待。

我们看到的还有华为“不造车,帮助车企造好车”的决心。

过去10年在汽车领域深耕、三种与车企合作模式的不断进化,华为摸索出一套和车企共同做大做强、实现价值共赢的康庄大道。

早在2013年,华为就开始布局汽车业务,最初是想成为类似博世、大陆的“智能汽车领域零部件供应商”。不过,华为的强项在于智能化,包括算法、云、芯片这些偏“软”的业务,2020年10月,华为推出了Huawei Inside(HI)模式,向车企提供技术支持,与车企合作定制开发一系列功能,比如智能驾驶、智能座舱,但汽车的整体设计仍由主机厂主导。

但华为发现,仅提供技术,但如果外观、内饰以及产品定义竞争力不够,依然无法转化为销量。于是,2021年4月,华为紧接推出了智选模式,不仅未车企提供全栈技术方案,包含智能座舱、智能电动、智能网联、智能车云等多个系统的软硬件合作,还深入参与到产品定义和整车设计过程中,将十几年2C转型积累的能力赋能给车厂,帮助车企做得更有竞争力。通过IPD、质量管理体系赋能,让车企的质量管理水平和能力得到数量级提升。而最终的产品则会进入到华为渠道销售。

第三,华为智选模式迎来新品类上线,未来产品线不断丰富,业务发展不断向好。

关于智选模式未来的发展方向,华为早有清晰规划。

“无论如何,我们想推行生态联盟的本质没有变。未来智选模式下几家合作伙伴推出的车型并不会有冲突,仍然会合力建设生态联盟,把车厂的产能资源都充分利用起来。”今年4月1日在中国电动汽车百人会论坛上,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东明确表示。

据了解,在智选模式下,华为与各个车企之间合作开发车型会有明确的区分,比如有的品牌会做SUV,有的品牌会做轿车,有的品牌则会做MPV,保证每个车企做的产品不重叠,覆盖不同的细分领域,不会产生直接竞争。

接下来,还会有更多车企加入华为智选生态,从SUV、到轿车、MPV等多种车型都会涉及,最终形成一个强大的生态联盟,华为将与车企之间,将各自发挥自身优势,一起把蛋糕做大做强。

正如余承东期望的那样,组合后的生态联盟,能够拥有完成的产品系列,把车企的产能资源充分利用起来,同时不造成重复浪费。“在真正帮助车企成功的同时,也实现华为的商业变现”。

当下,一场属于新能源时代中国汽车产业的商业变革大潮正在风起云涌,而智选模式主导的生态联盟将让华为与众多车企之间形成合力,立于潮头,未来可期。

后续,有关华为首款纯电轿跑的更多消息,相信还会接连释出。而华为智生态联盟接下来的更多新品,也会一一公布,我们共同关注。

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