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近期，磁悬浮再次受到市场关注。8月5日，第三十六期“花城院士讲坛”在广州举行，中国工程院院士、俄罗斯工程院外籍院士、北京交通大学双聘院士、深圳大学土木与交通工程学院院长陈湘生在该活动透露，广深港正谋划设计时速650公里的磁悬浮线路，共有四个方案。

另外，最近市场热议的超导概念下游应用领域也包括磁悬浮。虽然常温超导目前仍存在较大争议，但是若常温超导能够实现将给人类社会带来颠覆性变化。如果超温超导成真，天风证券表示，在交通领域，磁悬浮列车也将会成为主流，常温超导让1000公里每小时的速度变得可实施。

而A股上市公司博菲电气在磁悬浮领域早已储备了充足的产能和技术。根据博菲电气《2022年年度报告》，公司的主营业务为电气绝缘材料等高分子复合材料的研发、生产与销售，能够为风力发电、轨道交通、新能源汽车等领域提供绝缘系统解决方案。该报告期内，博菲电气磁悬浮动力电机部件产线投资建设已完工，具备10500套产能。公司主要研发项目中与磁悬浮相关的共6项，其中有5项已通过验收。

以磁悬浮直线电机灌注胶及工艺为例，该项研发旨在提升产品耐开裂性能、粘接性能、导热性、耐紫外性能、耐霉菌性能、耐火性能，降低磁悬浮长定子直线电机的封装成本，加快磁悬浮配套相关材料和技术的国产化进程，实现自主知识产权。

另外，博菲电气还具有1项处于研究开发阶段的磁悬浮相关项目——中低速悬浮电磁铁磁极线圈浇注技术开发，该项目的目的是提升产品性能，降低封装成本。

除了技术和产能的支撑，与巨头客户建立了长期、稳定的业务关系也是博菲电气向磁悬浮领域发展的一大优势。根据博菲电气《招股说明书》，2019年至2021年，中国中车一直是公司最大客户，期间对中国中车销售金额占到公司营收的比重分别为45.14%、63.55%、54.98%，并且博菲电气与中车系公司的合作最早可追溯至1997年，按此计算，双方合作已有26年的历史。博菲电气在2022年年报中表示将继续巩固轨道交通市场地位和技术优势，深化与中国中车等重点客户的战略合作。那么以中国中车在国内轨道交通车辆制造领域的地位，博菲电气在磁悬浮领域的业务拓展很可能从中获益。另据消息人士，京沪线建设将带来绝缘材料需求量增长，预计整体增量可以达到100亿。

博菲电气在2022年年报中对未来发展进行展望时提及，公司将积极开展磁悬浮配套绝缘系统技术研究论证，加快轨道交通领域关键绝缘技术研发和国产替代步伐。而从目前在产能、技术储备、客户资源形成的积累来看，博菲电气在把握磁悬浮领域发展机遇方面已经做好了准备。