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近日，福建国航远洋运输(集团)股份有限公司（833171）与江苏海通海洋工程装备有限公司签订了四份《73800载重吨散货船建造合同》，拟由江苏海通海洋工程装备有限公司为国航远洋建造四艘73,800载重吨散货船，四艘船舶总造价为人民币86,400.00万元（含税）。首艘船舶拟于合同生效22个月内交付，此举意在提升国航远洋自身运力水平，优化船队结构。根据后续签署补充协议，在补充协议约定时间内，公司有对海通海洋公司宣布后续再增加建造两艘船舶的选择权。

国航远洋成立于2001年4月，作为聚焦干散货运输的大型航运企业之一，公司致力于打造“打造具有一流服务品牌的国际航运企业”。2022年12月15日，国航远洋成功登陆北交所，成为北交所“航运第一股”。

此次，国航远洋委托江苏海通建造的四艘73800载重散货船舶在节能减排和船舶智能化方面均有突出表现。在船舶主机方面，采用了最新型低油耗主机，同时引入低阻力线型和高效率推进系统，提高推进效率，能够满足EEDI第三阶段要求。新建四艘船舶的船体则采用宽体、浅吃水、综合整体设计，浅吃水的船体适港性强，仓容大的船体适货性强；同时船体线型采用了V型球鼻艏，推进系统采用一体化节能设备，在油耗方面表现良好，具备较好的经济性。此外，引入了移动电源概念以及光伏概念使其结合，通过船舶电站油电混合，实现停泊零排放，新船具有绿色环保的概念，更大程度地降低碳排放，以上新技术的引入增强了船舶的节能减排效率，提升了单船的经济效益。

国航远洋在新造船智能化方面也有所进展，引入智能能效系统，对包括船舶主要耗能数据和航行参数进行自动采集，对船舶进行智能能效评估，实现对燃油的实时监控管理，并完成数据存储、数据备份、船岸数据通讯等功能。同时，引入了机器设备检测与分析系统以及智能航行安全提示系统。结合具有符合智能系统的雷达图、电子海图、全景视觉图像、局部视角的细节图像功能和CCTV监控系统等功能，对船舶航行安全进行提示。

国航远洋从新造船前期论证时期即瞄准原65000载重吨散货船的技术数据和经济指标进行优化，最终定位为73800载重吨，新造船舶在装载量、吃水、航速、油耗都优于65000载重吨船。

此次国航远洋与海通海洋签署新型船舶建造合同，意在进一步增加公司运力，提升公司单船毛利率，进一步增强自身核心竞争力。在成功登陆北交所后，国航远洋将持续保持在干散货航运的竞争优势，不断提升运力规模和优化船队结构，为客户提供“安全、快捷、经济”的优质航运服务，提升公司中长期的盈利能力及对投资者的回报能力。