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近日,福建国航远洋运输(集团)股份有限公司(833171)与江苏海通海洋工程装备有限公司签订了四份《73800载重吨散货船建造合同》,拟由江苏海通海洋工程装备有限公司为国航远洋建造四艘73,800载重吨散货船,四艘船舶总造价为人民币86,400.00万元(含税)。首艘船舶拟于合同生效22个月内交付,此举意在提升国航远洋自身运力水平,优化船队结构。根据后续签署补充协议,在补充协议约定时间内,公司有对海通海洋公司宣布后续再增加建造两艘船舶的选择权。

国航远洋成立于2001年4月,作为聚焦干散货运输的大型航运企业之一,公司致力于打造“打造具有一流服务品牌的国际航运企业”。2022年12月15日,国航远洋成功登陆北交所,成为北交所“航运第一股”。

此次,国航远洋委托江苏海通建造的四艘73800载重散货船舶在节能减排和船舶智能化方面均有突出表现。在船舶主机方面,采用了最新型低油耗主机,同时引入低阻力线型和高效率推进系统,提高推进效率,能够满足EEDI第三阶段要求。新建四艘船舶的船体则采用宽体、浅吃水、综合整体设计,浅吃水的船体适港性强,仓容大的船体适货性强;同时船体线型采用了V型球鼻艏,推进系统采用一体化节能设备,在油耗方面表现良好,具备较好的经济性。此外,引入了移动电源概念以及光伏概念使其结合,通过船舶电站油电混合,实现停泊零排放,新船具有绿色环保的概念,更大程度地降低碳排放,以上新技术的引入增强了船舶的节能减排效率,提升了单船的经济效益。

国航远洋在新造船智能化方面也有所进展,引入智能能效系统,对包括船舶主要耗能数据和航行参数进行自动采集,对船舶进行智能能效评估,实现对燃油的实时监控管理,并完成数据存储、数据备份、船岸数据通讯等功能。同时,引入了机器设备检测与分析系统以及智能航行安全提示系统。结合具有符合智能系统的雷达图、电子海图、全景视觉图像、局部视角的细节图像功能和CCTV监控系统等功能,对船舶航行安全进行提示。

国航远洋从新造船前期论证时期即瞄准原65000载重吨散货船的技术数据和经济指标进行优化,最终定位为73800载重吨,新造船舶在装载量、吃水、航速、油耗都优于65000载重吨船。

此次国航远洋与海通海洋签署新型船舶建造合同,意在进一步增加公司运力,提升公司单船毛利率,进一步增强自身核心竞争力。在成功登陆北交所后,国航远洋将持续保持在干散货航运的竞争优势,不断提升运力规模和优化船队结构,为客户提供“安全、快捷、经济”的优质航运服务,提升公司中长期的盈利能力及对投资者的回报能力。

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