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什么是风电灌浆料？

什么是风电灌浆料？ 以海风为例，海上风机的立柱和叶片位于海平面以上，海平面以下的支撑柱则 多采用套筒灌浆工艺，起到支撑叶片旋转、稳固海床的作用。

根据《Design of Offshore Wind Turbine Structures》的定义灌浆连接是由两个同心管状部分组 成的结构连接件，外部和内部管之间的环形区域被填充灌浆。

风电灌浆料是一种高 性能聚合物改性的水泥基灌浆材料，采用多种无机添加剂，常被用于海上风机灌浆 连接施工。 陆上风机灌浆料生产厂家较多，竞争较为激烈。

与海上风机相比，陆上风电机 组所处的自然环境较为温和，对材料的性能要求、用量不高，技术门槛较低，竞争 较为充分，产品单价较低，约为 2000 元/吨左右。

根据《一种高性能风电机组基 础灌浆料配制试验研究》，目前国内生产灌浆料的商家达几百家，年产量近百万吨。

海上风机主要形式可分为桩基础、重力式基础、吸力桶基础和浮式基础等，其 中，单桩、多桩导管架、高桩承台基础等是桩基础最常用的形式。

导管架基础，由于重量轻、海床地质条件适应性好、稳定性好、适合较深海域， 广泛应用于欧洲海上风电场，是海上风机塔筒与水下桩基的重要连接段。

灌浆连接是导管架结构的关键部分，决定导管架整体的稳定性。灌浆连接可以 减少焊接结构带来的应力集中和疲劳，起调平作用，是海上风机支撑结构与桩基础 连接的典型方法。

灌浆连接段是海风导管架基础结构承上启下的关键部位。因此， 灌浆质量直接影响到导管架的整体稳定性能、安全性能。

海上风电导管架基础，多采用先桩法导管架基础，步骤分为沉桩作业→安装导 管架→灌浆连接，采用泵送压浆的方式将灌浆料自下而上灌注到海平面以下的连 接段。

对于灌浆材料而言，则需要具备较强的可靠性、安全性和耐久性，在保证较 高强度的同时，还要维持较高的流动黏稠性和高度稳定性。

风电灌浆料的市场空间

风电前景是决定性因素

全球风电装机容量持续提升，海上风电结构性优化。2011-2021 年全球风电 装机容量从 40.9GW 提升至 93.6GW，10 年 CAGR 达 8.62%；其中，海上风电 装机容量占比从 1.4%提升 21.1pct 至 22.5%。

根据 GWEC 预测，2021-2026 年， 全球风电装机容量 CAGR 将保持在 6.6%，到 2026 年提升至 128.8GW，其中海 上风电占比将达到 24.4%。

欧洲新增风电装机创历史新高。2021 年，欧洲新增风电装机 17.4GW，同比 +17.6%，创年度新增纪录，风电累计装机容量 207GW。

其中，海上风电 2021 年 新增装机 3.3GW，占比 19.5%（3.3/17.4=19%），累计装机容量为 28GW，占比 13.5%（28/207=13.5%）。

欧洲各国加速布局海风装机进程。由于天然气、电价的急剧上涨，欧洲各国为 摆脱对俄罗斯的能源制约，计划上规模建设海上风场。

2022 年 5 月，丹麦、德国、 比利时与荷兰的政府在“北海海上风电峰会”共同签署联合声明文件，计划将北海 打造成欧洲的“绿电中心”，承诺到 2050 年，四国的海上风电装机增加 10 倍，从 目前的 16GW 提高至 150GW，其中，到 2030 年达到 65GW。

未来 5 年欧洲海风装机年复合增长率预计达 14.8%。根据欧洲风能协会 （WindEurope）发布的《欧洲风能2021 年统计与 2022―2026 年展望》（Wind energy in Europe: 2021 Statistics and the outlook for 2022-2026）。

2022- 2026 年，欧洲预计新增风电装机 116GW，其中，海上风电合计新增装机 27.9GW （占比约 24%），对应 5 年分别新增海上风电装机容量 3.5GW、4.4GW、4.1GW、 5.4GW、10.4GW，年均新增 5.6GW，较 2021 年的海上风电年新增装机量提升 65%。

按国家来看，2022-2026 年海风装机新增方面，英国增装机容量 10.8GW、 德国（5.4GW）、荷兰（4.3GW）、法国（3.3GW）、丹麦（1.3GW）、波兰（0.7GW）、 爱尔兰（0.6GW）、意大利（0.5GW）和比利时（0.5GW）。

2013-2021 年，国内风电新增装机容量从 14.5GW 增长至 47.6GW，8 年 CAGR 达 16.02%，其中新增海风占比从 0.3%提升至 35.5%，增速超过全球。

陆风“抢装潮”新增海风装机量占比呈现稳步提升，但 2020 年大幅下降， 主因 2020 年是陆风最后的补贴年限，带来陆风抢装潮，2020 年同比增长 189%， 2021 年高位回落。

海风“抢装潮”2021 年是海风补贴电价最后一年，全年海风新增装机量达 16.9GW，同比增长 452.3%，海风累计装机规模 26.4GW，居世界第一。

海风灌浆料市场空间测算

根据我们的测算，到 2026 年全球海风灌浆料需求量达到 59 万吨，对应 29.4 亿元市场空间，中国市场空间为 14.7 亿元。

假设 2026 年全球海风装机量 31.4GW（见前文），中国装机量按占比 50%测算为 15.7GW（不考虑 2021 年海风“抢装潮”影响，2020 年中国海风新 增装机占全球比重为 45%，2026 年假设提升至 50%）；

考虑自然环境及施工类型不同，单个海上风电机组使用灌浆料 50-100 吨，取平均值 75 吨/个； 假设单个海风机组装机量平均值 4MW，每 GW 海风装机量对应 250 个 机组；

国产厂家海风灌浆料价格为外资企业的 80%（即 5000 元/吨）左右， 测算得到 2026 年全球、中国海风灌浆料市场空间分别为 29.4 亿元、14.7 亿元。

风电灌浆料的行业格局

第一个阶段外资主导

海上复杂环境带来更严格的灌浆料要求。灌浆连接部分不仅要承担风机自身 叶片、风机自身旋转以及塔筒造成的负载，还要承受来自环境的波浪力、潮流力、 船舶撞击力，需要解决防潮水、防海浪、软弱地基、海水腐蚀、快速施工等问题。

因此，在材料选择、制备工艺、设备要求、施工质量方面，都具备更严格的要求。 技术壁垒高，供应较为集中。

灌浆料的特点包括大流动性、抗离析可靠性和 稳定性、高早期强度、高最终强度、高弹性模量、高体积稳定性、高抗疲劳性能、 低水化热等。

由于国外技术封锁，导管架灌浆连接技术无法直接引入中国，主要市 场份额由外资龙头德国巴斯夫(Basf)、瑞士西卡(Sika)、丹麦迪西脱(Densit)占据。

2020 年 10 月，巴斯夫化学建材被 Lone Star（孤星基金）收购后，正式变 更为迈伯仕集团（MBCC Group），总部位于德国曼海姆。

旗下的主品牌包括 Master Builders Solutions®, PCI®, Thermotek®, Wolman®, Colorbiotics® 和 Watson Bowman Acme®，业务聚焦建筑系统、外加剂系统领域，覆盖 60 多个国家，在全球建立 130 多个生产工厂。

其中，Master Builders Solutions 主要提供高性能地板、混凝土修复和保护、高性能灌浆等产品，为建筑施工、 地下工程，地坪、维护、修复和翻新项目提供材料和解决方案。

西卡成立于 1910 年，聚焦特殊化学品领域，产品涵盖混凝土外加剂、防水卷 材、防水涂料、涂料、加固与修补材料、密封胶以等，广泛应用于建筑、汽车 等领域。

2021 年 11 月，西卡以 52 亿欧元收购前巴斯夫建筑化工公司迈伯 仕集团，提升西卡在建筑领域的地位，预计在 2022H2 正式接管 MBCC 集团。

丹麦 Densit 成立于 1983 年，专注于近海和陆上基础灌浆，主要产品包括高 性能灌浆料，广泛用于风能、船舶、石油和天然气等多个行业。

2007 年，Densit 品牌被美国 ITW Performance Polymers 收购。公司的 Ducorit 产品是一种 可泵送的超高性能胶凝材料，专为海上灌浆而开发，通过添加石英砂或铝土矿等。

产品被分为五个种类S1、S2、S5R、S5 和 D4，具备较高的强度和 出色的疲劳性能、快速固化能力、有限收缩特性。

根据全国能源息平台数据，2021 年国内海上风电典型造价约为 16000 元 /KW-18000 元/kW，其中，海上风电机组及塔筒的造价占比最高，达到 51%；其 次是风机基础及施工，占比达到 19%，约为 3040 元/kW-3420 元/kW。

与陆上风电相比，海上风电运维难度较高、成本更高。海上风电机组运行条件 较为恶劣，设备故障率较陆风更高，发生故障后需要进行海上作业，包括运维人员 布置、设备补充、船只供应等。

不但需要支付昂贵费用，还受海上风速、风向、潮 汐等气候条件影响，海风机组发生故障甚至停机后，必须等待适合的气候条 件才能进行海上作业维修，被迫延长风电机组的停机时间，造成更大的发电量损失。

根据 2020 年发布的《浅谈海上风电场运维成本管控》中对海风运维数据的统计分 析，海风运维成本是陆上风电的 2 倍，在度电成本中占比高达 25%-40%。

第二个阶段国产替代具备潜质

与陆风相比，海风基础灌浆的材料要求更高、施工特殊，例如，要求海风灌浆 料无粗骨料、无纤维增强和常温养护，风机基础灌浆材料需要具备大流动性、 高早期强度、高最终强度、水下不分散、高耐久性高抗疲劳等性能。

根据 2021 年发布的《超高强水泥基灌浆材料力学性能尺寸效应》，国内海风 项目起步较晚，灌浆材料市场被少数国外大的厂家垄断，材料采购、技术支持、售 后服务均受限，风机基础灌浆料仍主要依赖进口，成本较高。

对大部分国内企业而 言，海上风机基础高强灌浆料研发和制备尚处在起步阶段，适用于海上海洋工程的 超高强灌浆料寥寥无几。

有相关工程应用经验的更少，研发设计大多参照国外品牌 材料的性能、标准，而国内外关注灌浆料的要求规范存在差异，力学性能试验方法 及试件尺寸均有所不同。

但近年来，国内企业技术突破、产品开始投入应用，目前已有部分国产产品， 具备较高性价比、较为完善的售后服务网络，可对标进口产品性能。

例如，中交港 湾、苏博特是国产灌浆料的代表性企业。 海风灌浆料供应商一般需要获得技术认证，例如苏博特是国内首家，通过中国 船级社 CCSC 认证的海风灌浆料供应商。

CCSC 标志认证，是中国船级社质量认证有限公司开展的产品认证业务之一，用加施 CCSC 标志的方式，表明产品符合相 关的质量、安全、性能等认证要求。

认证范围涉及新能源设施设备（如风力发电机 组、光伏发电组件、电化学储能、海洋能、制氢等）、交通设施设备、机械设备、 电力设备、电器、电子产品、纺织品、建材等 100 多种产品。

CCSC 标志认证重点 关注安全、性能等直接反映产品质量和影响消费者人身和财产安全的指标，旨在 保护消费者利益，促进提高产品质量，降低国际贸易壁垒。

船检认证/认可/检验是指船级社根据国际惯例和其船舶入级与建造规范，对于 船舶，海上设施和集装箱所用的产品，实施在认可的基础上进行检验发证的制度。

中国船级社认证根据船级社 2018 年《产品检验规则》，有关程序和要求包括一个 途径，两个原则，两种认可，四种检验，四种证书。

苏博特、中交港湾，填补国产空白

苏博特积极拓展风电灌浆领域。2019 年 5 月，苏博特“高强风电灌浆 料的开发及应用”科技成果顺利通过鉴定（江苏省土木建筑学会在南京组织召开课 题成果鉴定会）。

公司研发出下落高度 1.5m 条件下、28 天水陆强度比≥70%的水 下抗分散高强灌浆料，常温下 28 天抗压强度大于 140MPa 超高强风电灌浆料， 具有低粘度、自密实、高弹模、无收缩、高抗疲劳和高耐久的技术特性。

苏博特自主研发的 JGM-SP 风电基础灌浆料系列产品，解决流动性调控、力 学性能提升、变形性能调控、耐久性提升、水下抗分散等技术难题，形成自 80MPa~200MPa 的完善产品系列。

具有自流找平、高强耐久、微膨胀填充、对钢 材无锈蚀等特点，可广泛用于陆地、潮间带及海上风电场风机、升压站等具有高强、 高耐久要求的设备基础安装工程的灌浆和调平。

苏博特是国内首家，通过中国船级社 CCSC 认证的海风灌浆料供应商，产品 应用于福建南日岛、福建平海湾、中水电如东等海上风电项目，西华豫能陆上风电， 南海某油气平台等大型项目建设。

公司已与三峡新能源、中广核新能源、国家能源 龙源集团等央企建立长期的战略合作关系。

苏博特的风机基础灌浆料，被广泛应用于国内众多有代表性的海风工程。例如， 2017 年苏博特完成，福建南日岛 400MW 大型海上风电工程的全球首台Ⅲ型单桩 嵌岩桩水下灌浆；

2020 年苏博特完成 30 米水深福能三川平海湾 F 区 200MW 海 上风电场项目中的、全球最大直径嵌岩单桩首桩灌浆工作。

中交港湾（上海）科技有限公司，创立于 2016 年，是中交上海三航科 学研究院有限公司的全资子公司。

公司以海上风电导管架灌浆连接技术为基础，创 立优固特®品牌的 UHPG、SKG、SPG 和 KLG 等多个系列专利产品，提供海上风 电灌浆系列及其配套专业设备、特种施工，是国内海上风电灌浆行业的专业服务商。

公司拥有十余套海上风电灌浆专用设备，掌握负压筒基础回填灌浆、高桩承台 锚栓高强灌浆、植入桩嵌岩水下灌浆，以及各类风电基础导管架水下灌浆等专业技 术。

2019 年，中交港湾发布“海上风电导管架灌浆料产品开发与导管架灌浆施工 技术”，在“2019 中国海上风电工程技术大会”中获得优秀工程施工奖。目前，中 交港湾掌握十余项灌浆料相关专利。

中交港湾 UHPG-120 型导管架灌浆料产品打破国外垄断，填补国内空白。 2020 年 12 月 3 日，优固特品牌 UHPG-125、UHPG-130、UHPG-140、KLGX、SPG-II 系列产品。

获得中国船级社 CCSC 产品认证，获得专利 5 项，参编标 准 3 项，获得交通部一级工法 1 项。截至 2021 年 9 月，优固特产品累计销量超 过 5 万吨。