新年伊始，企业品牌纷纷交出“答卷”，晒出了2022年的成绩单！

1月12日晚间，宁德时代发布了业绩预告，预计2022年归母净利润达到291亿元至315亿元，同比增长82.66%至97.72%；归母扣非净利润268亿元至290亿元，同比增长99.37%至115.74%。

此前，宁德时代公布的2022年三季报显示，前三季度实现净利润176亿元。以此计算，宁德时代2022年四季度的净利润达到了115亿元~139亿元，单季度盈利首次突破了百亿。在各行业历劫的2022年，宁德时代真是赚疯了！这份成绩远远超出市场预期。

(资料图片仅供参考)

宁德时代大赚特赚的同时，也引起了一些行业“反感”。

前几天，知名经济学家任泽平突然在社交媒体“炮轰”宁德时代“贪天之功”“恃强凌弱”“德不配位”。任泽平称，“近年宁德时代四面开战，引发广泛关注，打压竞争对手，胁迫车企，挤压上下游利润。”直言“天下苦宁王久矣”。

在2022世界动力电池大会上，广汽集团董事长曾庆洪也曾笑称“动力电池成本已经占到我们汽车的40％、50％、60％，并且在不断增加，那我现在不是给宁德时代打工吗？”

对于下游车企的抱怨，宁德时代也感到“委屈”。曾毓群在会上表示“上游原材料的资本炒作，给动力电池产业链带来了短期困扰，碳酸锂、六氟磷酸锂、石油焦等锂电池上游材料均出现价格暴涨。”

此后，宁德时代首席科学家吴凯也在发言中称“我们平常也会面对客户的抱怨，说整车厂不是很赚钱，你们电池厂是不是把利润都拿走了？我们公司今年虽然还没亏本，但是基本上在稍有盈利的边缘挣扎，非常痛苦。利润往哪儿走，大家也可以想象。”

一年赚了300亿左右，单季度盈利突破百亿，这样的营收还是“在稍有盈利的边缘挣扎”，宁德时代这是在“凡尔赛”吗？

对此，宁德时代称，公司作为全球领先的新能源创新科技公司，通过加大研发投入和创新力度，不断推出行业领先的产品解决方案和服务，同时加强市场开拓力度及深化客户合作关系，加之前期布局的优质产能释放，产销量明显提升，实现了盈利规模的快速增长。

从全球来看，宁德时代在动力电池领域的地位无人撼动。

2022年前11月，宁德时代动力电池装机量达165GWh，同比增长101%，市场占有率40.9%，位居全球第一。

在储能出货方面，宁德时代在欧洲等地拿下储能大单，与英国Gresham House、美国Gemini、FlexGen开展合作，加速布局储能市场。2022上半年宁德时代储能营收达到127亿，增速超过主营业务。

2023年国内新能源市场需求依旧高企，宁王估计又要暴涨！