文|叶书利

(资料图片仅供参考)

久旱之下的环京楼市，等来了两个半利好。

第一个利好是牵动整个北三县的厂通桥终于开工了。

串联通州与大厂潮白的厂通路核心路段--潮白河大桥于9日正式开工，并计划于2024年9月完工。

厂通桥的开建对于大厂潮白的区域价值是革命性的，主要作用如下

第一,2024年，厂通桥通车后，大厂潮白的进京路不再只有友谊大桥一条道，且通过厂通桥，大厂潮白与通州的政府板块之间的距离缩减了三分之一左右，极大地强化了大厂潮白作为通州副中心后花园的价值。

第二,2024年后，伴随通州M101地铁的开通和6号线地铁的南延完成，通过厂通桥，大厂潮白距离最近的北京地铁站的通勤距离，可能由现在的12公里左右，大幅减少近三分之二，从而缩减到4公里左右，大大地改善了大厂潮白的进京通勤时间。

第三,2024年，厂通桥的开通，极大地倒逼大厂潮白与燕郊南之间的断头路打通。

现在燕郊南之所以不愿打通与大厂潮白之间的断头路，主要原因在于利益燕郊干此事，无利可得，且还要付出金钱的成本。而厂通桥打通后，也利于燕郊南的人通过厂通桥进入通州副中心。届时燕郊就有利可图了。

事实上，2021年9月面世的三河十四五规划便明确道2025年前，打通串联大厂潮白与燕郊之间的断头路“蒋谭线-汇福路南”。

第二个利好则是作为环京楼市大当家的华夏幸福，债务重组之事有了大进展。

当前环京一些地方楼市的僵局，与大当家华夏幸福的爆雷之间存在极大的正相关关系。

值得注意的是，华夏幸福在大厂的债务重组取得了重大进展。

8日傍晚，华夏幸福发布公告称，将向大厂县国宏运营管理有限公司出售名下所属产业园等四项资产，作价6.93亿元，所得款项将专项用于下属子公司开发的房地产开发项目。

国宏运营管理有限公司是大厂财政局的全资子公司，也就是说这是环京政府助力华夏幸福脱困的最新力作。

壹书生注意到，华夏幸福出售资产所得的约7亿资金将专款用于华夏幸福在大厂相关楼盘的保交楼建设。

爆雷后，华夏幸福需合计清偿2192亿元金融债务，而截至2022年10月31日，华夏幸福累计未能如期偿还债务金额合计596.22亿元。

如今，政策暖风也利于包括华夏幸福在内爆雷房企的还债工作，比如1日，华夏幸福曾公告称，拟向不超过35名特定投资者非公开发行股票，募集资金拟用于与“保交楼、保民生”相关的房地产项目，以及符合上市公司再融资政策要求的补充流动资金、偿还债务等。

可以预计的是，大约明年下半年后，华夏幸福大概率会慢慢回归正常化，这对于环京楼市来说绝对是一个不幸中的利好。

另外半个利好就是封城式抗疫终于结束了。之所以说是半个利好，源于两点

A,这是全国楼市的利好，不仅是环京；

B,但类似利好对于环京这种需要跨城需求来支撑的楼市来说，更显重要。

此前，壹书生说过，环京楼市真正筑底需要三大条件

A,疫情结束或抗疫方式发生大转变，从而保证环京上班族可以正常化进京上班。

B,等待爆雷房企转危，从而避免环京楼市陷入规模化烂尾风险，以稳情绪。

C,进京检查站外迁等一体化利好政策的实质推动，以恢复民众对一体化的政策心。

这一次的两个半利好，正好对上了壹书生的三大条件目前，疫情趋向于结束，正常的话，明年两会后，中国的人口流动将趋于正常化，届时北京的外溢需求就可以来环京购房了；爆雷中的华夏幸福们终于等来了政策暖风，且正常的话，不少爆雷房企将在明年完成自救上岸，如爆雷的融创则计划于明年年中完成自救工作。此外，伴随厂通桥的实质开工和平谷线的建设中，一些过去10年左右北三县期盼许久的重磅利好，正在成为现实。现在一体化中的最大利好就等进京检查站外迁的落地推进了。

终于等来了这一天，还好没放弃。