(相关资料图)

一般存贷双高，主要有3个原因1.造假；2.有息负债利率低，通过借了钱再贷出去来获取差价；3.合并子公司后，子公司上的有息负债要合并到母公司入

正常造假的公司，可能都是在年末审计时将钱转到公司账上，然后审计后拿走，一般利息收利率（利息收入/每个季度加权货币资金平均）会低于1天通知存款、甚至有的低于活期，然后没有什么大额定期存款（因为资金比较紧张，要马上挪用周转）。格力年报中货币资金明细中的应计利息就40多个亿，初算下有2.6%，而且货币资金科目和其他债权投资科目中披露的也有好多定期的大额债权款项。格力年度的净经营性现金流入在年报和一季报时达到286亿、150亿，扣除资本开支后的自由现金流达到226亿、134亿，银行流水是很难造假的，所以财报并结合格力的声誉影响，格力没有动机去造假，而且董明珠非常投入的在工作（线上直播等），没见过公司巨额造假的董事长还能够一直专注于自己工作。

2.是否会存在大存大贷，在中国货币网上发现格力最近一期（23年3月28日）格力的9个月的借款利率才2.29%（与其他公司对比，真的很低），然后通过大额存单等形式发出去，都可以无风险套至少1个点利率。（其他债权投资科目中披露许多债权类，比较灵活的可转让大额存单格力的存款利率是3.2%-4.0%）所以能够看出格力在进行无风险套利。

3.格力虽然货币资金年报中有1570多亿，但披露的结构中740亿是定期存款和应计利息（定期存款、债权一般不会造假，审计公司在审计时可以去函调。）、还有490亿法定存款保证金和保证金，都是受限制的，真正的能灵活支取的才剩下的317亿（年报196页）。这300多亿要应付应付账款、应付职工薪酬、马上到期的借贷等流动负债，还有股东大会后的分红，再结合这两年格力的渠道改革，要进一步完善渠道减少运输成本、减少中间商差价，提高竞争力，那需要在各个关键省份要塞处自建基地、运输环节来替代中间商（这都需要大量资本投入），所以317亿的非限制资金其实很一点不充裕，为了保证资金的充裕性，格力也会向银行进行借贷。

反正我认为格力是没有动机也不会去造假，减少分红目前看还是能够理解。